目前,国际上对飞轮混动技术的开发和应用主要集中在欧洲,而英国又走在了欧洲的前列。英国政府的“技术战略委员会”近年来同时赞助了三个有关飞轮混动系统的研究项目(KinerStor,FHSPV和Flybus),分别由Ricardo、Flybrid 和Torotrak主导,对飞轮混动系统在经济型车、高端车和重型商用车领域的应用进行验证,并以此积累关键技术。
美国和日本鉴于七、八十年代车载飞轮电池研发中出现的一些安全隐患对飞轮混动系统心存疑虑。但2011年12月,美国橡树岭国家实验室所做的飞轮系统评估报告却充分揭示了飞轮系统的巨大优势,并指出其已逐步迈入产业化阶段。鉴于FIA于2009年颁布的新比赛规则对飞轮系统的强力支持,和欧洲正领导着飞轮技术实际应用的现实,该报告建议美国能源部对飞轮技术在其整体新能源计划上给予重新部署。
国内之前在飞轮混动技术领域主要是做跟踪研究,但2012年初成立的常州海科新能源技术有限公司却担起了挑战这一国际前沿技术的重任。该公司研发的“电动式”飞轮混动系统,用创新的控制方法实现了电混合无极变速,用更符合产业化要求的手段实现了飞轮混动系统的优异性能。
参考资料:
1,经济学人文章"飞轮的新应用",经济学人文-飞轮的新应用中文版.rar
2,美国能源部“混合动力车用飞轮技术评估报告”,混合动力车用飞轮技术评估报告部分译文.zip
3,"利用飞轮储能的动能回收系统"
4,"Kinergy项目研究"
5,"用于验证低成本飞轮混动系统的Kinerstor项目"
6,"瞄准客车市场旨在降低运营成本和排放的Flybus项目"
7,"FHSPV项目简介"
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